Если мы зададимся вопросом: почему же сейчас не проблема сдать отслуживший свой срок аккумулятор, если еще во времена Советского Союза, проблема старых аккумуляторов была трудноразрешимой? Но тут же мы можем получить тот ответ, что именно экономическая целесообразность теперь диктует нам сдавать такие аккумуляторы, а не просто выбрасывать его на помойку. К тому же, сами скупщики прекрасно понимают, что за исходное сырье, производители готовы заплатить по 45 – 55 рублей/кг, поскольку если говорить про чистый свинец, ради которого все и затевается, для производителя может обойтись в 75 – 100 рублей/килограмм. Эта разница в цене толкает производителей на поиск отработанных аккумуляторов у населения, а за это, многие автомобилисты получают неплохую прибавку.
Скупщики и их «навар»
Экономика, что ни говори, но наиболее действенное средство и побудительное действие от этого – самое сильное. Именно получение прибыли за счет реализации производителям старых аккумуляторов и заставила появиться большому числу пунктов приема АКБ. Поэтому прием старых аккумуляторов сейчас в городах развит достаточно неплохо и если только на обычном аккумуляторе можно получить 400 – 500 рублей, то если у вас есть возможность оперировать большими партиями, то доход может быть весьма и весьма внушительным.
Конечно, многие производители в настоящее время стремятся организовать новый подход при организации скупки партий аккумуляторов. Ведь, они не застрахованы от того, что автовладелец, сдав свой старый аккумулятор одной марки, предпочтет потом приобрести аккумулятор иного производителя. Поэтому теперь популярны такие акции, когда для самих скупщиков, предлагается новая акция, при которой за 2-3 старых, ему предлагаются один новый аккумулятор. Ну а они сами могут продать его автовладельцу по определенной стоимости, получив достаточную прибыль. Или аккумулятор можно будет потом просто сдать в магазин автозапчастей и также получить довольно высокую стоимость.
Предыдущая статья
Следущая статья
